Problema Funcionamento - ( Check Engine Acesa + Luz Do Imobilizador Acesa )

Alguém pode sugerir o que pode ser por favor?  estava dirigindo normalmente o carro, quando estacionei o carro e desliguei, depois de uns 40 minutos em que voltei e fui ligar o carro , ele ligou normalmente, 20 segundos depois ele desligou, ai eu virava ele ligava e morria, chamei o mecânico, ele trocou a bobina, porém o problema persistiu, ele disse que estava cortando pulsos dos bicos, ai ele jogou combustivel em um tal de TBI, por algumas vezes... até que do nada o carro voltou a funcionar, porém notei a luz do CHECK ENGINE acesa e uma luz vermelha ao lado da Temperatura tb acesa ( luz do imobilizador) ....    o que pode ser ?

coichivieira escreveu:Alguém pode sugerir o que pode ser por favor?  estava dirigindo normalmente o carro, quando estacionei o carro e desliguei, depois de uns 40 minutos em que voltei e fui ligar o carro , ele ligou normalmente, 20 segundos depois ele desligou, ai eu virava ele ligava e morria, chamei o mecânico, ele trocou a bobina, porém o problema persistiu, ele disse que estava cortando pulsos dos bicos, ai ele jogou combustível em um tal de TBI, por algumas vezes... até que do nada o carro voltou a funcionar, porém notei a luz do CHECK ENGINE acesa e uma luz vermelha ao lado da Temperatura tb acesa ( luz do imobilizador) ....    o que pode ser ?

Colega também estou com um problema deste parecido, de vez enquanto aparece no meu (Stratus 2.5 LX 99/99)., descobri que é um problema de OSMAR (os maus contatos ) com um fuzivel "numero 10" da caixa externa (DENTRO DO CAPO DO MOTOR) e o "RELÊ DE CONTROLE DE TRANSIÇÃO" parece loucura o que tem a ver a transição com o bloqueador o modulo do cambio trabalha junto com  o modulo do motor, os dois trocam informações constantemente entre os sensores de monitoramento!
Ao limpar o fuziveu e trocar o de posição o problema sumi por algumas semanas mas no meu caso eu preciso trocar o relê por um relê novo!

alexandre santos ribeiro escreveu:

coichivieira escreveu:Alguém pode sugerir o que pode ser por favor?  estava dirigindo normalmente o carro, quando estacionei o carro e desliguei, depois de uns 40 minutos em que voltei e fui ligar o carro , ele ligou normalmente, 20 segundos depois ele desligou, ai eu virava ele ligava e morria, chamei o mecânico, ele trocou a bobina, porém o problema persistiu, ele disse que estava cortando pulsos dos bicos, ai ele jogou combustível em um tal de TBI, por algumas vezes... até que do nada o carro voltou a funcionar, porém notei a luz do CHECK ENGINE acesa e uma luz vermelha ao lado da Temperatura tb acesa ( luz do imobilizador) ....    o que pode ser ?

Colega também estou com um problema deste parecido, de vez enquanto aparece no meu (Stratus 2.5 LX 99/99)., descobri que é um problema de OSMAR (os maus contatos ) com um fuzivel "numero 10" da caixa externa (DENTRO DO CAPO DO MOTOR) e o "RELÊ DE CONTROLE DE TRANSIÇÃO" parece loucura o que tem a ver a transição com o bloqueador o modulo do cambio trabalha junto com  o modulo do motor, os dois trocam informações constantemente entre os sensores de monitoramento!
Ao limpar o fuziveu e trocar o de posição o problema sumi por algumas semanas mas no meu caso eu preciso trocar o relê por um relê novo!

Troquei o relê, mas o problema persiste desconectei e limpei os conectores do módulos e do cambio.
   (NÃO FUNCIONOU O NOSSO PROBLEMA PERCISTE)    

Scanner no carro la vai te dizer o que fazer, to em sp e tenho scanner se precisar tamos ai

Boa noitr, tenho um caso parecido, ele liga normal, mas de vez em quando aparece a mensagem `check engine´ e o carro morre, ligo e ele funciona normal novente, aconteceu com alguem ja?

coichivieira escreveu:Alguém pode sugerir o que pode ser por favor?  estava dirigindo normalmente o carro, quando estacionei o carro e desliguei, depois de uns 40 minutos em que voltei e fui ligar o carro , ele ligou normalmente, 20 segundos depois ele desligou, ai eu virava ele ligava e morria, chamei o mecânico, ele trocou a bobina, porém o problema persistiu, ele disse que estava cortando pulsos dos bicos, ai ele jogou combustivel em um tal de TBI, por algumas vezes... até que do nada o carro voltou a funcionar, porém notei a luz do CHECK ENGINE acesa e uma luz vermelha ao lado da Temperatura tb acesa ( luz do imobilizador) ....    o que pode ser ?

Quando acende a Luz vermelha do imobilizador e sinal de falta de comunicação do modulo motor como o modulo de carroceria, quando o meu deu problema foi modulo, comprei um novo e desabilitei Key CODE e nunca mais vai dar pau por isso quando o modulo fica bloqueado ele conta o sinal dos bicos. Todos Stratus de chave cinza ou marro tem key code.